Aceite john deere plus 50

Aceite john deere plus 50

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En resumen, el Plus-50 II no se ha desarrollado sólo para cumplir una norma mínima de rendimiento API. Ha sido desarrollado para proporcionar la máxima protección y el mejor rendimiento para los motores John Deere en las máquinas John Deere. Se trata de un aceite de motor de alta calidad para trabajos pesados, no sólo de un aceite de marca genérica que cumple las normas mínimas de la API. Los resultados documentados de las pruebas realizadas en nuestras máquinas de campo y en los motores de laboratorio respaldan su rendimiento superior.

A. Algunos fabricantes de motores tienen recomendaciones de aceite que especifican un producto único para una aplicación. Por ejemplo, Detroit Diesel de 2 tiempos recomienda un nivel de cenizas inferior al 1,0% y un grado de viscosidad SAE 40 directo. Algunos motores diseñados para combustibles de gas natural o propano líquido suelen recomendar que los niveles de cenizas se mantengan por debajo del 0,5%.

A.  Si se utiliza Plus-50 II, tendrá un motor más limpio, más potencia y menos desgaste. No se trata de evitar un fallo catastrófico, sino de mejorar el rendimiento y alargar la vida del motor.

A. Cuando se cambia a los aceites Plus-50 II tras el uso de otros aceites, cabe esperar pocas diferencias en la tasa de consumo de aceite. Un pequeño porcentaje de motores puede experimentar un cambio notable en los índices de consumo de aceite.

especificaciones del aceite john deere plus-50

Deere & Company, constituida en 1958, opera a través de tres segmentos de negocio: agricultura y césped, construcción y silvicultura, y servicios financieros. El segmento de agricultura y césped fabrica y distribuye una línea de equipos de agricultura y césped y piezas de servicio relacionadas. El segmento de construcción y silvicultura ofrece una línea de equipos de construcción y máquinas e implementos forestales. El segmento de servicios financieros financia principalmente las ventas y los arrendamientos por parte de los concesionarios de la empresa de equipos agrícolas y de césped nuevos y usados y de equipos de construcción y forestales. Sus productos se comercializan principalmente a través de redes de distribuidores minoristas independientes y puntos de venta.

Nota1: Aunque las pruebas de laboratorio no pueden utilizarse por sí solas para establecer si el aceite de motor cumple con una categoría de servicio API, sí pueden utilizarse para determinar si no lo hace. Nota2: La especificación de la viscosidad de arranque en frío incluye sólo un valor máximo; el valor mínimo mostrado en el área «estándar» de la tabla está truncado con fines ilustrativos.

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El aceite de motor John Deere Plus-50 II ha sido desarrollado específicamente para aplicaciones fuera de carretera y temperaturas de funcionamiento extremas, tanto para motores existentes como para los más nuevos. El aceite Plus-50 II mantiene su viscosidad significativamente más tiempo y mejor que los aceites de motor estándar, manteniendo su motor funcionando sin problemas hasta 500 horas.

Combínelo con uno de nuestros paquetes de mantenimiento proactivo para obtener el máximo coste de propiedad. Nuestros paquetes de garantía y servicio garantizan la cobertura de futuras pérdidas, manteniendo el coste de explotación al mínimo y aumentando el tiempo de actividad y la productividad de la máquina.

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Recomendado para todos los motores diésel de 4 tiempos con turbocompresor y sobrealimentación, incluidos los que disponen de filtro de partículas diésel (DPF), reducción catalítica selectiva (SCR), catalizador de oxidación diésel (DOC) y recirculación de gases de escape refrigerados (EGR). También es apto para motores de gasolina.

En comparación con otros aceites, el Plus-50 II tiene una mayor estabilidad térmica, un menor índice de espesamiento de la viscosidad, proporciona un mejor control del hollín y una mayor protección contra el desgaste. Sus propiedades antioxidantes permiten que el aceite funcione eficazmente a altas temperaturas, ayudando a mantener las piezas del motor frías y limpias.

Recomendado tanto para motores diesel como de gasolina en todo tipo de servicio. Ideal para flotas comerciales mixtas. Adecuado para motores Tier 3/Fase IIIA y de generaciones anteriores (pero no para los motores de bajas emisiones Fase IIIB y la próxima generación Final Tier 4/Fase IV).

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